Sistema para reducir la tripulación de aviones y helicópteros

Diseñadores de aviónica de Sikorsky Aircraft Corp. Están desarrollando nuevas automatizaciones en los sistemas de aviones y helicópteros en servicio para permitir su operación con tripulaciones reducidas. Se trata del programa Aircrew Labor In-Cockpit Automation System (ALIAS). La primera fase de este programa se inició como consecuencia de un contrato adjudicado a Sikorsky por la U.S. Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), por valor de 8 M$, en marzo de 2015. La adjudicación de la segunda tuvo lugar en agosto del mismos año, por valor de 9,8 M$. El objeto de la fase uno era aprovechar los avances en la automatización de las aeronaves, tales como conseguir que los aviones pudieran ser pilotados o controlados a distancia, para reducir la carga de trabajo del piloto, mejorar el rendimiento durante una misión y mejorar la seguridad de las aeronaves. En esta esta fase del ALIAS, Sikorsky utilizó la tecnología de la compañía Matrix para proporcionar a los helicópteros y aviones de ala fija el alto nivel de inteligencia necesario para realizar misiones complejas con la mínima supervisión humana. Matrix Sikorsky colabora con su tecnología, presentada en 2013, durante la fase uno del programa ALIAS en que se desarrollarán sistemas y software para mejorar la capacidad, fiabilidad y seguridad de vuelo de los aviones de despegue vertical (VTOL) autónomos, opcionalmente pilotados y no pilotados. En esta fase del programa de ALIAS, Sikorsky y su socio, Sikorsky Innovation, junto con el United Technologies Research Center, el National Robotics Engineering Center, y Veloxiti Inc. Integraron esta tecnología en diferentes aeronaves militares, una de ellas el helicóptero UH-60 Black Hawk. En la segunda fase, los ingenieros de Sikorsky realizarán además demostraciones en vuelo del Autonomous Crew Enhancement System (ACES) en misiones de carga y abastecimiento con el helicóptero UH-60L, así como demostrarán este mismo sistema en un avión de ala fija representativo, según funcionarios de DARPA. Los objetivos de la fase dos del ALIAS son la mejora y madurez del sistema, diseñado en la fase uno, para apoyar las pruebas de vuelo, mejorar la usabilidad y la solidez de la interfaz humana, y demostrar la portabilidad del sistema a la realidad.

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